博越在今年三月剛剛經歷了一次小改,雖然在外觀和配置上略有改變,但還只是在16款的基礎上作出了一定的改變而已,并未對其根本做出改變。實際上吉利的這幾年間,不管是從三大件的核心技術還是從外觀設計風格語言上,都相較起3.0時代剛剛開啟時有了顯著的變化。

在核心技術上,吉利開始進一步消化沃爾沃給予的技術,在此基礎上研發的BMA和CMA兩套平臺都已經基本成熟,并且大規模量產,取得了一定的成果。而對于沃爾沃發動機的引入也獲得了利好消息,雖然在新一代的博越身上未必會用到,但仍然有著技術方面的支持。

外觀上雖然仍然是以水滴漣漪回字紋為主的前臉設計風格,但是與三年前不同的是,新一代的水滴漣漪前臉更具有層次感和立體感,類似于放大號的遠景S1,但是相較起S1的溜背風格來說,新一代博越可能更像是傳統的SUV,這也是為了和即將上市的繽越進行差異化。

內飾設計上,中控臺部分借鑒了博瑞GE的一些設計風格,下部將采取皮質包裹,而擋把則將拋棄原有的機械式擋把,而采取電子擋把的形式。而儀表臺部分,將會使用全液晶儀表盤(不一定是全系標配喲)。至于方向盤,可能會和博瑞GE一樣,采用新一代的多功能方向盤。

截止到目前為止,小編所能看到的也僅僅是諜照而已。不過透過目前得到的資料,可以看得出來吉利正在朝更為年輕化靠攏,推崇個性化和科技化,再加上擁有的新技術,新一代的博越或可改變目前老博越隨著SUV市場漸冷而出現的銷量下滑的局面吧。

真會玩車/撰稿:何杰

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