在成都車展前的8月28日,新一代CC正式上市了,價格我們后邊說

新一代CC有著層次豐富的前臉,與格柵無風臉機的日行燈,無邊框車門,溜背式的C柱

整體設計非常扁和寬,看起來非常運動,給人耳目一新的感覺,美中不足之處在于懸掛高度還是有點高

內飾基本跟邁騰完全一樣沒什么可說的,座椅也不是運動化的設計,坐姿相對車身感覺來說有點偏高

后排空間沒有受到太多C柱造型的影響,腿部和頭部都還比較寬敞

行李箱采用掀背設計,開口很大 空間也達到主流中級車的水平

要吐槽的是地臺高度,還有這個后窗打開和沒打開也沒什么區別

新一代CC的四款車型均配備,第三代EA888發動機,排量都是2.0T表現和邁騰也沒什么區別,搭配DQ381 7速雙離合,不過做了這么多年現在終于順溜了不少

底盤不是傻硬,現在有點中庸了,對小震動過濾的非常柔和,舒適度不錯,頂配配備了DCC運動起來表現更好一些

方向盤阻尼偏向輕盈,開起來很舒適,指向性不夠精準只做到了準確,整個車跟人的感覺沒有外觀運動,跟邁騰差不多 都可以歸到舒適那一類

關于駕駛呢,這一代CC就是一臺舒適的中級車,很遺憾海外版本的動力沒有引入國內,缺席的還有4MOTION四驅系統

來個總結新一代CC的造型非常個性且運動,顏值仍然做到了大眾最美,不過動力和配置就沒有太多驚喜,價格已經接近入門級的豪華車水平,想要個性還是品牌 還得各位自己取舍

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