【搜狐汽車 真相實驗室】圖文/秦超 10月2日,第七代寶馬3系正式在巴黎車展亮相,從1975年第一代車型誕生以來,寶馬3系已經走過了43年的歷史。作為寶馬最重要的主力銷售車型之一,時隔6年,第七代寶馬3系接過第六代車型的接力棒,今天我們將與大家一同看看寶馬第七代3系。

新一代車型從外觀上看,將更展現出其運動擋的一面。在中國,新1系、X1都誕生于寶馬UKL前驅平臺,有著更大的空間,滿足消費者對空間的追求。而新3系誕生于CLAR后驅平臺,依然會主打寶馬的駕駛操控,當然不排除未來,新3系還會在國內加長,并分為標準軸距版和加長版。

● 新一代寶馬3系外觀回歸運動風格

● 新一代寶馬3系增加全液晶儀表

● 新一代寶馬3系動力變得更強

新寶馬3系320i車型的2.0T發動機,最大功率135kW/5000-6500rpm,最大扭矩300N·m/1350-4000rpm,最大扭矩比現款國產320Li車型提高了30N·m。330i車型的2.0T發動機,最大功率190kW/5000-6500rpm,最大扭矩400N·m/1550-4400rpm,最大功率比現款國產330Li車型高5kW,最大扭矩高50N·m,有不小的進步,另外還有M340i車型。

海外的柴油機車型還包括了318d(2.0T)、320d(2.0T)、330d(3.0T)等車型,在新能源方面,將有325e iPerformance和330e iPerformance兩款插電式混動版車型。

● 寫在最后

從設計上的部分思路可以看出,新3系將更注重運動操控性,這也讓我們對它的試駕充滿期待。據悉,除了車身重量減輕、風阻系數降低,新3系還將底盤進行了新的調校,使用了新的減震器技術,同時,xDrive全輪驅動系統也重新調整,提高性能。另外,在不需要全輪驅動時,所有汽車的扭矩都可以發送到后部。這一切的變化是否引入,都需要待國產試駕后才能揭曉。

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